宝马牵手三星 SDI、LG 新能源达成电芯定点合作，加速推进欧美动力电池供应链本土化

宝马集团已经正式官宣，和三星 SDI、LG 新能源敲定电芯供应合作，为第六代 Gen6 高压电池新增电芯供应商，落实 “本地服务本地” 策略，推进欧美区域供应链本土化布局，配套电芯将供给宝马新世代 Neue Klasse 平台车型，供货窗口落在 2020 年代后期，主流预期是从 2028 年开始稳定交付。这次合作分工划分很清晰，三星 SDI 负责在匈牙利戈德工厂生产 46 系列圆柱电芯，供给宝马欧洲整车基地；LG 新能源依托美国亚利桑那工厂配套，专门服务宝马美国产线，这条产线最长合约周期可达十年，规划年供给大约 10GWh。宝马之所以选择本土化配套，一方面是欧美区域相关产业政策对本地制造、本地采购有明确要求，就近生产电芯可以大幅压缩跨区域物流成本，降低运输途中的供应波动风险；另一方面，多供应商布局可以分散单一电芯厂商断供、产能紧张带来的隐患，让整个电池供应链韧性更强。加上这两家之后，宝马欧洲电芯供应商扩充为宁德时代、亿纬锂能、三星 SDI，美国市场则主要依靠 LG 新能源，同时宝马也在欧美、国内同步建设靠近整车工厂的电池组装基地，电芯本地化之后，电池包组装、整车生产都可以在同一个区域闭环落地，对后续新一代电动车稳定量产有明显帮助。

• 合作分工与生产基地简表
• 第六代电池与平台信息清单
• 适配平台：宝马新世代 Neue Klasse 纯电平台，是宝马下一代主力电动车型平台。
• 电芯规格：统一采用 46 系列圆柱电芯，相比老款方形电池，能量密度、快充能力有提升。
• 配套体系：电芯由本地电池厂产出之后，送到宝马就近自建的电池包工厂完成组装。
• 供应商格局：欧洲多供应商并行，美国以 LG 新能源作为核心定点电芯厂商。
• 本土化布局带来的好处
• 政策适配：满足欧美本土制造相关补贴与准入规则，方便拿到区域扶持政策。
• 降本提稳：缩短电芯长途运输距离，减少海运、跨境物流延误，降低运输成本。
• 风险分散：电芯来源多元化，不会过度依赖单一供应商，应对产能、原材料波动更从容。
• 协同提速：电芯工厂、电池组装厂、整车工厂地域接近，沟通和产线同步效率更高。
• 宝马全球电池组装基地清单
• 德国伊尔巴赫‑施特拉斯基兴
• 匈牙利德布勒森
• 美国伍德拉夫
• 墨西哥圣路易斯波托西
• 中国沈阳

【相关 FAQ】

问题 1：宝马与三星 SDI、LG 新能源达成电芯合作，是不是马上就会开始供货？

回答 1：宝马与三星 SDI、LG 新能源达成电芯合作，并不是立刻供货，按照规划，两家厂商要等到 2028 年左右才会批量向宝马交付配套电芯。

问题 2：宝马推进欧美供应链本土化，三星 SDI 和 LG 新能源各自负责哪个区域？

回答 2：在这次合作里面，三星 SDI 在匈牙利工厂生产电芯供给宝马欧洲基地，LG 新能源在美国亚利桑那建厂，专门给宝马美国整车工厂配套电芯，以此实现供应链本土化。

问题 3：这次合作的电芯，会搭载在宝马哪些车型上面？

回答 3：宝马和三星 SDI、LG 新能源合作的电芯属于第六代高压电池，主要配套宝马新世代 Neue Klasse 平台的新一代纯电车型。

问题 4：推进欧美电芯供应链本土化，对宝马电动车定价会带来明显下降吗？

回答 4：本土化可以省下一部分物流成本，但电池原材料、研发、产线投入依旧成本很高；宝马推进欧美供应链本土化首要目标是保障供应合规与稳定，不一定会直接带来车价明显下调。

问题 5：宝马现在欧洲电芯供应商都包含哪些企业？

回答 5：在本次定点落地之后，宝马欧洲电芯供应商包含宁德时代、亿纬锂能，再加上本次签约的三星 SDI，三家共同为欧洲产线供货。

【参考资料】

[2026-11-10]（宝马与三星 SDI、LG 新能源达成电芯供应合作）环球网

[2026-11-10]（宝马新一代电动车新增三星 SDI 与 LG 新能源作为电池供应商）新浪财经

[2026-11-10]（宝马官宣新增电芯供应商，推进欧美电池供应链本土化）IT 之家

[2026-11-09]（BMW Group localises battery cell supply chains in Europe and the US）宝马集团官方新闻中心

【免责声明】

本内容基于宝马官方公告以及主流财经、汽车媒体公开资讯整理；宝马与三星 SDI、LG 新能源电芯合作的产能、供货时间、合约规模为现阶段公布规划，后续有可能随产线改造、政策变化进行调整；供应链本土化效果、车型落地节奏存在不确定性，本内容仅作行业信息参考，不构成投资或者购车建议。