日产中国区 10 月销量 22295 辆，同比下滑 67.1%

日产中国官方在 11 月 11 日发布 2026 年 10 月在华销售数据，整个中国区（包含乘用车 + 轻型商用车）合计销量 22295 台，对比去年同期 67855 台，同比下滑 67.1%，这已经是日产在华销量连续第 7 个月同比下滑；拆分来看，东风日产（日产、启辰、英菲尼迪）10 月终端 18435 台，郑州日产轻型商用车板块 3860 台，唯一正向增长板块是东风日产 N 序列新能源，1 到 10 月累计销量同比上涨 37%，但新能源增量还不足以抵消轩逸、逍客这类主力燃油车型的大幅下滑，同时国内燃油车整体需求萎缩、自主品牌新能源价格竞争激烈，也是拖累日产整体大盘的重要因素，下面整理销量明细、业务拆分、市场背景、后续产品节奏。

一、10 月销量拆分表

二、当前业务亮点

1. N 序列新能源保持增长：1-10 月累计同比 + 37%，是日产中国目前主要增量来源；
2. 新品推进：10 月 20 日东风日产 NX7 正式亮相，后续开启预售，用来扩充新能源产品矩阵；
3. 郑州日产持续做皮卡、越野商用车的营销活动，稳住商用车基本盘。

三、销量大幅下滑的主要原因清单

1. 主力燃油车型销量崩塌：轩逸、逍客等传统走量车型销量大幅下滑，燃油车仍是日产销量大头，受冲击最明显；
2. 国内市场结构变化：国内燃油车整体需求持续收缩，新能源车型价格战内卷严重；
3. 新能源转型节奏偏慢：虽然 N 序列在增长，但产品数量、迭代速度、智能化配置对比国产头部新能源品牌还有差距；
4. 库存策略调整：日产在国内执行严格库存管控，主动控量，也会反映在终端销量数据上。

四、全年销量预期调整

日产已经下调 2026 年中国全年销量预期，目标从原来 58 万下调至 37 万 - 40 万辆区间，能看出品牌对国内市场压力的判断。

五、后续产品规划

1. 持续落地 N 系列新能源车型，NX7、N6、N7、NX8 等产品接力；
2. 郑州日产推出锋坦皮卡等越野向产品，守住商用车、皮卡细分市场；
3. 后续 NISSAN DAY 活动会亮相 NV200 插混版本，继续补充新能源产品线。

【相关 FAQ】

问题 1：日产中国区 10 月销量是多少，同比下滑幅度多少？

回答 1：日产中国区 10 月总销量 22295 辆，同比下滑 67.1%，统计范围包含乘用车和郑州日产轻型商用车。

问题 2：日产中国区 10 月东风日产和郑州日产销量分别是多少？

回答 2：日产中国区 10 月东风日产（日产、启辰、英菲尼迪）终端销量 18435 台，郑州日产轻型商用车板块销量 3860 台。

问题 3：日产中国区 10 月销量连续多久同比下滑？

回答 3：日产中国区 10 月销量已经是连续第 7 个月同比下滑，主力燃油车型下滑是主要拖累因素。

问题 4：日产中国有没有还在增长的产品线，是哪一款？

回答 4：东风日产 N 序列新能源是目前日产中国唯一正向增长板块，1-10 月累计销量同比增长 37%。

问题 5：日产下调了中国全年销量预期吗，调整后目标是多少？

回答 5：日产下调了中国全年销量预期，从原先 58 万辆下调至 37 万 - 40 万辆。

【参考资料】

[2026-11-11]（日产汽车中国区发布 2026 年 10 月销售业绩）日产中国官网

[2026-11-11]（日产中国 10 月销量同比下降 67.1%）界面新闻

[2026-11-11]（日产汽车中国区 10 月销量 22295 辆，同比下降 67.14%）IT 之家

[2026-11-12]（日产 10 月在华新车销量下降 67%）新浪财经

[2026-11-12]（日产中国 10 月销量同比下滑 67.14%）环球网

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本文日产中国区 10 月销量数据来自日产官方发布与行业媒体公开整理，销量统计口径为品牌官方口径；市场下滑原因仅为行业分析，不代表品牌官方观点；以上资讯仅作行业信息参考，不构成购车、股票投资建议。