【4g63s4t能刷到多少马力】在汽车改装领域，4G63T发动机是一款非常经典的三菱涡轮增压发动机，广泛应用于斯巴鲁Impreza WRX和三菱Lancer Evolution等车型中。而4G63S4T则是这款发动机的一个变种，通常用于特定年份或配置的车型中。对于许多车友来说，最关心的问题之一就是：“4G63S4T能刷到多少马力？”
这篇文章将从不同改装阶段的角度出发，总结4G63S4T发动机在不同调校下的最大马力表现，并以表格形式直观展示。
一、原厂性能概述
4G63S4T是基于4G63T改进而来，主要区别在于缸体材质和部分电子控制模块。其原厂输出功率大约在280匹马力左右（具体数值可能因车型和年份略有差异），搭配涡轮增压系统，动力表现非常出色。
二、常见改装阶段与马力提升
1. ECU刷写（Stage 1）
- 更改进气、排气系统后，通过ECU刷写优化喷油量和点火时机。
- 马力提升约+20~30匹，达到300~310匹。
2. 中冷器升级 + 进气系统优化（Stage 2）
- 增加中冷效率，减少涡轮迟滞，进一步优化空气流量。
- 马力可提升至330~350匹。
3. 涡轮增压系统升级（Stage 3）
- 更换大尺寸涡轮、增加中冷器容量、调整ECU参数。
- 马力可达370~400匹，甚至更高。
4. 全段改装 + 强化部件（Stage 4）
- 包括活塞、连杆、曲轴等内部强化，以及高流量进气/排气系统。
- 马力可突破450匹以上，部分极限调校甚至能达到500匹。
三、实际马力参考表
| 改装阶段 | 马力范围（HP） | 备注 |
| 原厂 | 280 | 根据车型略有差异 |
| Stage 1 | 300~310 | ECU刷写+基础进排 |
| Stage 2 | 330~350 | 中冷+进气优化 |
| Stage 3 | 370~400 | 涡轮系统升级 |
| Stage 4 | 450~500+ | 强化内部部件 |
四、注意事项
- 实际马力受多种因素影响，包括燃油品质、冷却系统效率、驾驶习惯等。
- 高马力调校需配合高强度机油、高性能火花塞等配件，避免发动机损坏。
- 不建议盲目追求马力，应注重安全性和可靠性。
总结
4G63S4T是一款非常有潜力的发动机，通过合理的改装和调校，完全可以突破原厂性能限制，实现更高的马力输出。但从经济性、耐用性和实用性角度考虑，Stage 2~3的改装方案通常是大多数玩家的首选。如果你正在考虑对4G63S4T进行改装，建议先咨询专业技师，制定合理计划，确保安全驾驶。