小鹏 00 后产品经理就发布会 “老登” 言辞作出道歉，坦言发言存在欠缺

小鹏 MONA L05 项目的 00 后产品经理，在社交平台发布视频，针对新车预售发布会上使用 “老登” 一词的公开发言诚恳致歉，坦言自己的发言考虑不周、有所欠缺。该词语原本只是团队内部日常交流的玩笑用语，并没有任何恶意，只是把内部轻松的交流话术直接带到了公开发布会场景里，没有充分考虑到公共传播环境下大众的感受，给不少网友带来不好的体验，也间接影响了大家对 MONA L05 这款新车的观感，因此主动站出来说明情况、正视问题，同时后续会严格规范对外公开场合的语言表达，把更多精力放在新车产品讲解上，让大家聚焦车型本身的产品力。

一、出现本次表达问题的核心原因

1. 团队内部沟通氛围轻松，年轻成员之间经常用 “老登” 作为调侃固化设计思维的玩笑词，长期在内部交流使用，慢慢忽略了这个词汇在公开场合的传播边界。
2. 本次新车发布会主打年轻化团队表达，整场活动由 95 后、00 后产品团队主导，大家希望用更接地气的口语表达，没有提前做好公开话术的审核与打磨。
3. 发言人没有做好私人语境与公开传播语境的区分，把小范围团队玩笑直接搬到全网直播的发布会现场，缺少对外公开发言的经验。
4. 发布会核心主题是 “拒绝固化审美”，本意只是吐槽老旧设计思路，并不是针对年龄群体，但是用词选择不够严谨，造成了语义理解偏差。

二、后续规范公开发言的执行步骤

1. 梳理内外语境差异，把团队内部玩笑用语和对外直播、发布会话术严格分开，建立两套独立的语言规范。
2. 完善发布会内容审核流程，所有上台发言稿件都要经过多轮预审，剔除容易产生歧义的口语词汇，提前规避传播风险。
3. 加强年轻产品团队对外公开发言培训，学习公共传播话术技巧，把握轻松表达与用词严谨之间的平衡。
4. 把传播重心回归产品本身，后续上市发布会将把内容重点放在车型配置、设计理念、用车体验上，减少口语化调侃内容。
5. 持续倾听网友的意见建议，认真接收大家提出的批评，不断优化对外表达的方式，维护品牌年轻化的正面形象。

三、事件关键时间节点清单

表格

四、整件事的总结结论

本次事件只是一次公开场合用词考虑不周的小插曲，发言人主动正视问题、诚恳致歉，把事情的来龙去脉清晰说明，充分展现出年轻团队虚心听取大众意见的态度。整个事件没有偏离新车推广的主线，团队后续会做好公开话术管控，守住传播边界，把年轻化表达控制在合理范围，让大众更多关注 MONA L05 车型的产品设计与用车价值，持续打造贴合年轻用户需求的新能源汽车产品。

【常见问题】

问题 1：小鹏 00 后产品经理就 “老登” 言辞道歉，这次发言欠缺的根源是什么？

回答 1：小鹏 00 后产品经理就 “老登” 言辞道歉，本次发言欠缺的根源是混淆了内部交流语境和公开直播语境，把团队内部的玩笑词汇直接用到发布会现场，没有预判词汇在公共传播中带来的感受偏差。

问题 2：小鹏 00 后产品经理为 “老登” 言论致歉后，团队会采取哪些措施避免再次出现发言欠缺？

回答 2：小鹏 00 后产品经理为 “老登” 言论致歉后，团队会建立发布会稿件预审制度，区分内部口语与对外公开话术，同时开展公开发言培训，把发布会内容重心转移到车型产品介绍上，严控口语化调侃内容。

问题 3：“老登” 一词在团队内部属于玩笑用语，小鹏 00 后产品经理为什么还要为这次发言欠缺正式道歉？

回答 3：虽然 “老登” 只是团队内部玩笑用语，没有主观恶意，但发布会属于全网直播的公开场景，用词不当会让部分网友感到不适，还会分散大家对新车的关注度，所以产品经理主动正视这次发言欠缺，发布视频诚恳致歉。

【数据来源】

[2026-10-23]（小鹏 00 后产品经理就 “老登” 言辞道歉：发言有所欠缺）

[2026-10-22]（小鹏汽车 00 后产品经理为发布会用词道歉）

[2026-10-22]（小鹏 MONA 产品经理致歉，解释 “老登” 仅为内部玩笑）

[2026-10-22]（小鹏 00

免责声明

本文内容仅整理自当事人公开视频与主流汽车媒体公开报道，仅作为行业传播案例资讯参考；当事人发言本意、后续发布会安排均以当事人与小鹏汽车官方发布内容为准，本文不做主观引申与过度解读。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！