胜算 2027 宁德时代天行 Ⅱ 重卡新品发布 骐骥换电生态全面落地
本次 “胜算 2027” 发布会推出了天行 Ⅱ 重卡全新电池产品与完整的骐骥换电生态方案,整套产品面向干线物流、大宗货运等全场景运营,兼顾续航灵活性、运营成本与补能效率,新车一经发布就实现量产落地,还完成了上万台订单签约,同时搭建起电池租赁、站点共建的合作体系,从硬件产品到配套服务形成完整闭环。产品采用电电增程双核电池架构,把电池系统拆分为基础电池 + 底盘换电电池,能够自由组合电量,灵活适配长短途运输;换电站升级到 3.0 版本,兼容绝大多数主流重卡车型,5 分钟就能完成换电;再加上全新的度电计费租赁模式,直接降低车队前期投入与日常用电成本,同时合伙人计划吸引上下游伙伴一起完善全国补能网络,后续干线物流电动化的运营收益还会持续提升。

一、天行 Ⅱ 重卡新品核心产品清单
1. 主力车型:天行 Ⅱ 电电增程版
- 电池架构:采用双电池解耦设计,77 度随车基础电池 + 标准化底盘换电块,两套电池独立工作、互为补充。
- 电量配置:可选 260#(432 度电)、300#(513 度电)两款标准化换电块,按需搭配总电量,灵活调整续航里程。
- 交付进度:发布即量产,现场完成 13000 台重卡落地签约,快速实现批量交付。
2. 四款分场景充电产品
- 天行 Ⅱ 后背超轻版:同电量级别里重量更轻,适合倒短运输,减少自重损耗载货量。
- 超薄底盘电池:适配低矮底盘车型,不影响整车离地间隙,适配复杂路况。
- 长续航版本:最高续航可达 500 公里,满足中长途干线运输需求。
- 超充版本:支持 4C 峰值快充,短时间补足电量,适合无换电站的临时补能场景。
二、骐骥换电生态三大核心升级
1. 骐骥换电站 3.0 硬件升级
- 换电效率:全自动换电流程,全程仅需 5 分钟,一次换电成功率达到 99.99%。
- 车型兼容:轴距无级调节 + 姿态自适应技术,可兼容 95% 市面主流重卡,实现一站通换。
- 成本优化:建站成本下降 10%,单日服务频次提升 28%,单站运营收益更高。
2. 电池租赁全新政策
- 计费模式:率先采用按充电量计费,车辆动能回收产生的电量全部归车主所有,进一步降低用电开支。
- 租金优惠:基础套餐度电租金最高可下降 20%,支持一年起租,新车还能延后付款,大幅降低车队前期资金压力。
- 车电分离:电池与车身分开购置,购车成本大幅降低,二手车辆残值更高。
3. 两大合伙人合作模式
- 骐骥电池合伙人:面向电池资产投资方,共享电池租赁收益,盘活电池资产。
- 骐骥补能合伙人:面向物流企业、能源公司,联合投建换电站,共享站点运营收益。
- 合作规模:现场联合 14 家合作伙伴,共同启动骐骥换电生态共建,加速全国站点布局。
三、全国换电网络建设规划
- 中长期布局:2030 年建成 “八横十纵” 15 万公里换电绿网,打造 16 大城市群换电网络,覆盖全国 80% 干线运力。
- 现阶段建设:目前骐骥换电站已覆盖全国 26 个省份,持续在高速、国省道沿线增设补能站点,打通煤炭、建材、港口物流干线。
- 运营目标:实现重卡 “电气同价”,后续随着网络完善,逐步做到电比燃气更省钱,持续提升车队运营利润。
【常见问题】
问题 1:胜算 2027 发布的宁德时代天行 Ⅱ 电电增程重卡,双电池架构有什么优势?
回答 1:胜算 2027 发布的宁德时代天行 Ⅱ 电电增程重卡采用双电池解耦架构,随车小电池保障短途行驶,底盘换电大电池负责长途续航,两套电池可以单独使用也可以协同供电,既能灵活调整总电量,又能减少电池整体损耗,同时降低购车成本,适配长短途各类货运场景。
问题 2:骐骥换电生态里 3.0 版本换电站,能不能适配不同品牌的天行 Ⅱ 配套重卡?
回答 2:骐骥换电生态下 3.0 版本换电站搭载轴距无级调节与姿态自适应技术,可以兼容 95% 主流重卡车型,不同车企搭载天行 Ⅱ 电池的车型都能实现一站通换,不用为单一车型单独改造站点,通用性更强。
问题 3:参与骐骥换电合伙人计划,能同步享受天行 Ⅱ 重卡的电池租赁优惠吗?
回答 3:参与骐骥换电合伙人计划,不管是电池合伙人还是补能合伙人,都可以同步享受天行 Ⅱ 重卡电池按电量计费的租赁政策,拿到度电租金优惠,同时还能共享换电站运营收益,进一步降低车队整体运营成本。
【数据来源】
[2026-10-20](胜算 2027 宁德时代天行 Ⅱ 重卡新品发布)宁德时代官网
[2026-10-20](宁德时代天行 Ⅱ 电电增程方案落地)有驾
[2026-10-22](重卡换电生态建设进展)中国工信新闻网
免责声明:本文所有产品参数、订单数据、租赁政策均来自宁德时代官方发布会公开信息;车辆续航、换电效率、运营收益会受载重、路况、气温、站点布局等因素影响;电池租赁与合伙人合作细则以品牌官方合同条款为准。
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