科大讯飞推出星火智慧座舱 3.0 与星火汽车大模型

科大讯飞正式对外发布星火智慧座舱 3.0 以及星火汽车大模型，整套产品采用端云协同架构，实现全模态类人车交互，产品发布即可进入量产阶段，首批将会搭载在多款主流车企新车上，进一步完善车载大模型从技术研发到整车落地的全链条能力，把智能座舱从单纯执行语音指令升级为能够自主思考、记忆学习、主动服务的智能汽车管家。本次产品升级以 SOPHIA 类人智慧全模态交互架构作为底层支撑，同时搭配 SparkAuto 云端大模型与 SparkAuto-EMM 端侧大模型组成双模型底座，解决了传统座舱交互生硬、复杂指令无法处理、断网后功能受限等问题。整套系统打通语音、视觉、车辆状态多类信息，依靠记忆进化、思考决策、全模态感知三大核心能力，覆盖出行服务、影音娱乐、车辆控制、健康管理等全场景用车需求，同时兼顾联网与离线两种使用环境，保障座舱体验始终稳定流畅。

一、两大核心产品基础清单

1. 星火智慧座舱 3.0 核心定位

1）产品定位：行业首款全模态类人交互座舱，主打情感伙伴、汽车管家、影音大师三大体验方向。

2）技术底座：依托星火汽车端云双大模型，实现本地离线运算 + 云端复杂任务协同处理。

3）落地节奏：发布即量产，首批合作车企包含奇瑞、长城魏牌、东风日产等主流品牌。

2. 星火汽车大模型产品矩阵

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二、星火智慧座舱 3.0 三大能力板块

板块 1：情感伙伴，实现类人记忆交互

系统搭建短期记忆、长期记忆、用户画像、持续学习的 2×N 记忆体系，能够记住每位乘员的用车习惯、出行偏好；支持多人同时对话，精准区分主驾、副驾、后排乘客的不同指令，多人对话互不干扰，做到多人全双工交互。

板块 2：汽车管家，完成出行任务闭环

依靠全车 Master Agent 智能中枢，把用户自然口语拆解成导航、订酒店、预约停车、车辆设置等多项子任务；复杂出行意图识别准确率达到 95%，可以一键完成多步骤连续操作。同时打通车辆控制、本地生活、健康服务生态，支持自主泊车、家庭成员健康档案同步等增值服务。

板块 3：影音大师，打造分区声场体验

搭载 GaN 氮化镓音频架构，座舱降噪最高可达 9dB (A)，双区声音隔离度最高 30dB，前后排可以独立播放不同音频内容，互不串音；配合 AIGC 音效算法，实现车内沉浸式影音体验。

三、星火汽车大模型端云协同运行机制

1. 任务分级调度：简单语音控制、车窗空调调节、本地导航等基础任务直接在端侧模型运行，无需联网，响应更快；长途旅行规划、资料检索、文案生成等高复杂度任务自动切换至云端模型处理。
2. 端云智能路由：系统自动判断任务归属，端云切换准确率达到 96.1%，全程不需要用户手动操作。
3. 多算力适配：端侧大模型提供从轻量到旗舰多个版本，兼容市面上绝大多数车载芯片，低配入门车型和高配旗舰车型都能适配部署。

四、产业化落地进展

1. 配套规模：科大讯飞车载产品累计前装搭载量已经突破 8100 万辆，合作车企超 50 家，覆盖国内绝大多数整车品牌。
2. 量产节奏：四季度起，多款搭载这套座舱与汽车大模型的新车陆续开启交付。
3. 出海能力：大模型支持 32 个语种，配套车型已经销往 60 多个国家和地区，满足海外市场母语交互需求。

五、整体总结

科大讯飞本次同步发布星火智慧座舱 3.0 与星火汽车大模型，依靠端云一体化多模态大模型底座，把座舱交互从 “执行指令” 升级为 “主动理解用户需求”。智慧座舱 3.0 凭借记忆学习、多任务自动处理、分区声场三大亮点，实现类人化自然交互；星火汽车大模型依靠多尺寸端侧版本 + 云端模型组合，兼顾响应速度与功能丰富度，同时解决离线使用难题。整套方案已经完成量产准备，即将大批量装车落地，持续推动车载 AI 技术走向全场景实用化。

【常见问题】

问题 1：科大讯飞本次发布的星火智慧座舱 3.0 配套的大模型是什么？

回答 1：星火智慧座舱 3.0 配套星火汽车大模型，包含 SparkAuto 云端大模型与 SparkAuto-EMM 端侧多模态大模型，形成端云协同的双模型技术底座。

问题 2：星火汽车大模型分为哪两个版本，分别部署在什么位置？

回答 2：星火汽车大模型分为云端 SparkAuto1.0 与端侧 SparkAuto-EMM 两大版本；云端模型部署在云端服务器，端侧模型直接部署在车载芯片本地运行，支持离线交互。

问题 3：星火智慧座舱 3.0 的核心交互能力体现在哪些方面？

回答 3：星火智慧座舱 3.0 具备全模态感知、多人记忆学习、复杂任务自动拆解、多分区独立声场四大核心能力，能够记住用户用车习惯，连续处理多步出行指令，实现多人同时对话互不干扰。

问题 4：星火汽车端侧大模型在断网环境下还能正常使用吗？

回答 4：星火汽车端侧 SparkAuto-EMM 大模型可以在本地芯片独立运行，断网状态下依然可以完成语音控制、导航、多轮对话等基础功能，模型能力相比云端版本衰减不足 1%。

问题 5：星火智慧座舱 3.0 什么时候可以装车量产？

回答 5：星火智慧座舱 3.0 发布即量产，从今年四季度开始，奇瑞、长城、东风日产等车企的多款新车将会陆续搭载这套座舱产品正式上市交付。

【数据来源】

[2026-10-27]（科大讯飞发布全模态类人交互座舱 —— 星火智慧座舱 3.0）新华网

[2026-10-27]（科大讯飞发布星火智慧座舱 3.0 及星火汽车大模型）网通社

[2026-10-26]（实现全模态类人交互，科大讯飞星火智慧座舱 3.0 发布即量产）汽车之家车家号

[2026-10-26]（科大讯飞重做 AI 汽车，星火座舱 3.0 开启量产落地）DoNews

[2026-10-25]（星火汽车端侧大模型落地，端云协同提升车载交互体验）中国日报网

免责声明

本文内容全部来自发布会公开资料、官方新闻稿件与行业权威媒体公开报道；星火智慧座舱 3.0 与星火汽车大模型的各项技术参数、交互指标均来自企业对外发布的实测数据；产品量产装车进度以各车企新车上市计划为准；不同车型的座舱功能会根据硬件配置做差异化适配；本文仅为行业技术资讯解读，不构成整车采购、零部件项目合作的投资决策依据；产品最新技术迭代与车型配套信息，请以科大讯飞智能汽车官方后续公告为准。