宝马 2027 年城市 L2 级辅助驾驶德国首发规划详情

宝马已经公布规划，计划在 2027 年把旗下 L2 级辅助驾驶功能拓展到城市道路场景，首发落地地区定为德国，这套城市版 L2 辅助驾驶是在现有高速 L2 辅助驾驶的基础上持续迭代升级而来，依托车载感知硬件、配套算法和当地道路法规的适配工作，能够在符合条件的城市路段为驾驶员提供持续的辅助支持，车辆会完成跟车、车道保持、合理的转向调整等相关操作，全程依旧要求驾驶员保持注意力、随时接管车辆，不会脱离 L2 辅助驾驶的功能定位，宝马选择德国作为首发区域，是因为当地自动驾驶相关法规体系成熟、城市道路测试配套完善，方便完成前期验证，后续再根据不同地区法规、路况条件，有序向其他市场推送这套城市 L2 辅助驾驶功能。

一、城市版 L2 辅助驾驶基础说明

1. 功能定位

• 属于 L2 级别的驾驶辅助系统，不是自动驾驶，车辆只做辅助操作，驾驶员始终承担驾驶责任
• 适用场景：合规开放的城市铺装道路，包含城市车流跟车、常规车道维持等场景
• 首发时间节点：2027 年，首发区域：德国

1. 和高速 L2 辅助驾驶的差异对比 表格 0

二、落地推进相关安排

1. 前期准备事项清单

• 持续优化感知算法，适配城市内行人、自行车、路口信号灯、静态障碍物等目标识别
• 配合德国监管机构完成功能测试、资料申报、合规认证
• 完成车辆车载算力、传感器适配调校，保障城市复杂环境识别稳定性

1. 上线后的使用规则

• 功能开启后，系统会持续提醒驾驶员手握方向盘、观察路况
• 系统会设置多种提醒机制，驾驶员长时间没有响应提醒时，会逐级进行提示
• 仅在满足道路、天气、硬件正常等全部条件时，功能才可以激活

三、后续市场拓展思路

• 优先完成德国首发落地，收集真实城市路况运行数据，持续迭代优化算法
• 针对不同国家和地区的交通法规、道路标识、通行习惯单独做适配
• 根据各区域监管审批进度，择机开放城市 L2 辅助驾驶功能 【相关 FAQ 】 问题 1：宝马计划在 2027 年德国首发的城市 L2 辅助驾驶，属于自动驾驶吗？ 回答 1：宝马计划在 2027 年德国首发的城市 L2 辅助驾驶依旧是 L2 级驾驶辅助，不属于自动驾驶，使用该功能的时候驾驶员必须全程留意路况，随时准备接管车辆。 问题 2：宝马 2027 年将 L2 辅助驾驶扩展至城市，为什么选择德国作为首发地？ 回答 2：宝马 2027 年将 L2 辅助驾驶扩展至城市并在德国首发，主要是德国拥有完善的自动驾驶相关法规，城市道路测试配套齐全，能够支撑这套城市 L2 辅助驾驶完成合规验证与投放。 问题 3：宝马这套 2027 德国首发的城市 L2 辅助驾驶，是不是所有宝马车型都可以直接升级？ 回答 3：宝马这套 2027 德国首发的城市 L2 辅助驾驶，需要车辆搭载匹配的传感器与车载算力平台，只有满足硬件基础的车型，才支持后续开通这项城市 L2 辅助驾驶功能。 【数据来源】 [2026-10-28] 宝马官宣 2027 年城市 L2 辅助驾驶德国首发 汽车之家 [2026-10-28] 宝马城市道路 L2 辅助驾驶拓展计划 爱卡汽车 [2026-10-27] 宝马公布城市辅助驾驶落地时间表 德国为首发市场 第一电动网 免责声明：本文内容仅为宝马 2027 年城市 L2 辅助驾驶相关规划信息整理，功能最终上线时间、覆盖范围、可用道路条件以宝马官方后续发布以及当地监管审批结果为准。