东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地

东风股份和玉柴达成合作共识，双方计划加快混动轻型动力的联合开发进度，发挥东风股份在轻卡整车集成、标定、市场渠道的优势，搭配玉柴在混动发动机、eCVT 混动总成的技术积累，重点面向 4.5 吨级轻型载货、冷藏、厢式专用车打造混动动力方案。现在纯电轻卡存在充电慢、续航受限、低温掉电的痛点，不少城配用户更看好混动轻卡，不用依赖充电桩，综合运营成本更低，双方这次合作就是补齐混动轻型动力供给，共同完成动力总成开发、整车匹配标定、可靠性测试，后续搭载在东风股份的轻卡车型上推向城配市场，在双碳政策和商用车油耗新规的背景下，抢占混动轻卡赛道份额。

一、双方分工清单

• 玉柴：负责混动专用发动机、eCVT 混动耦合总成、电机电控硬件开发、台架耐久测试
• 东风股份：负责整车集成、整车能量管理策略标定、底盘匹配、整车三高测试、市场适配、整车销售落地
• 共同事项：联合制定动力指标、可靠性标准、油耗目标，同步开展市场验证

二、混动轻型动力核心方案参数

三、这套混动动力的核心亮点

1. 节油表现：城市城配工况节油幅度高，城郊干线工况节油率≥30%，适合高频短途城配
2. 运营便利：不需要固定充电桩，加油就能跑，解决纯电轻卡补能焦虑
3. 适配性强：模块化设计，可适配冷藏车、厢货、仓栅、环卫改装等多种上装
4. 平顺性好：eCVT 结构无换挡顿挫，重载起步、爬坡动力输出更稳定
5. 合规性：满足最新商用车油耗法规、排放法规要求

四、合作背景与市场原因

1. 政策端：国内商用车油耗管控持续收紧，混动是轻型商用车重要降碳路线
2. 用户端：城配物流用户担心纯电续航、充电排队，混动轻卡 TCO 综合成本优势明显
3. 企业端：东风股份本身有混动轻卡技术储备，玉柴 eCVT 混动总成已经在多款商用车验证，强强联合缩短研发周期
4. 赛道现状：目前混动轻卡供给偏少，属于增量蓝海市场

五、后续推进节点规划

1. 现阶段：方案细化、零部件选型、台架试验
2. 中期：搭载东风股份轻卡样车，开展高寒、高温、高原三高标定测试
3. 后期：小批量试销、市场反馈迭代，完成量产配套

六、目标用户群体

• 城配物流车队、冷链运输公司、环卫工程单位
• 想要降低燃油成本、又不具备稳定充电条件的个体货运车主

【相关 FAQ】

问题 1：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，东风股份和玉柴合作开发的混动轻型动力是什么路线？

回答 1：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，这套混动轻型动力采用玉柴功率分流 eCVT 路线，双行星排双电机结构，支持纯电、混动、行车充电、高速直驱多种模式。

问题 2：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，这套混动轻型动力主要配什么车型？

回答 2：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，主要适配 4.5 吨级轻型商用车，包含普通厢货、冷藏车、环卫专用轻卡等车型。

问题 3：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，混动轻卡对比纯电轻卡有什么优势？

回答 3：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，混动轻卡不用依赖充电桩，加油即可补能，不受低温续航衰减影响，适合没有固定充电场地的城配车队。

问题 4：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，玉柴在本次合作里负责哪一部分工作？

回答 4：东风股份联合玉柴加速混动轻型动力联合开发，瞄准轻卡混动市场落地，玉柴主要负责混动专用发动机、eCVT 混动总成、电机电控硬件开发和台架耐久测试，东风股份负责整车集成标定与整车落地。

【参考资料】

[2026-11-14]（东风股份与玉柴拟加快混动轻型动力开发）第一商用车网

[2026-11-14]（东风股份、玉柴联手推进混动轻卡动力总成研发）卡车之家

[2026-11-13]（玉柴 eCVT 混动系统技术参数介绍）玉柴官网

[2026-11-10]（轻型商用车混动化发展趋势解读）中国汽车报

【免责声明】

本文仅为东风股份与玉柴混动轻型动力合作资讯整理，动力总成的油耗指标、量产时间、配套车型以东风股份、玉柴官方公告为准；混动节油数据为实验室测试结果，实际运营油耗受载货重量、路况、驾驶习惯影响；本文不构成设备采购、物流投资建议。