小米出资 17 亿元入股欣旺达动力,持股 5.34% 成为第三大股东
小米通过全资子公司瀚星创投完成 17 亿元增资,成功入股欣旺达动力,拿到 5.34% 股权,位列全体股东第三名,双方把单纯的供货合作升级为股权深度绑定,小米汽车可以深度参与动力电池研发、专属产线建设与产能保障,进一步稳固上游电池供应链,欣旺达动力也获得资金支持,扩大动力电池产能,同时完成公司治理优化,双方在技术研发、产能配套、市场拓展上形成双向协同,实现互利共赢。

小米选择入股欣旺达动力,核心是保障新能源汽车动力电池稳定供应。此前小米汽车已经和欣旺达动力联合开发龙甲电池,为澎程系列车型配套电芯;通过股权入股,小米不再只是采购方,能够深度参与电芯定制、生产排期,避免出现产能紧张问题。而欣旺达动力拿到 17 亿元增资资金,可以持续扩充动力电池产能,同时引入车企股东优化股东结构,进一步提升在新能源动力电池赛道的市场竞争力。本次增资流程完整合规,增资款全部用于公司经营发展,没有老股转让。
本次股权增资有着清晰完整的落地流程。交易落地之后,欣旺达动力的股东结构发生调整,同时启动董事会换届,整体交易平稳落地。此次股权合作落地,让小米汽车拥有了稳定的动力电池合作方,欣旺达动力也获得车企订单与资金双重加持,产业协同效应进一步放大。
一、本次增资核心交易信息表
表格
| 项目 | 详细内容 |
|---|---|
| 投资方 | 小米全资子公司瀚星创业投资有限公司 |
| 投资金额 | 17 亿元人民币 |
| 认购标的 | 欣旺达动力新增注册资本 |
| 增资后持股比例 | 5.34% |
| 股东位次 | 第三大股东 |
| 投后前两大股东 | 欣旺达惠州新能源(22.78%)、理想汽车(8.32%) |
| 投后估值 | 约 318.35 亿元 |
二、本次增资带来的双向协同价值
- 小米汽车端:锁定动力电池产能,深度参与龙甲电池技术迭代,保障澎程系列车型电芯稳定供货,补齐上游供应链布局。
- 欣旺达动力端:获得 17 亿元产业资金,扩大动力电池产能;引入头部车企股东,拿到长期订单,提升经营稳定性。
- 产业合作端:从短期供货升级为长期股权绑定,联合开展电芯研发、产线共建,降低双方研发与生产成本。
- 公司治理端:完成董事会换届,优化股权结构,欣旺达动力从控股子公司转为参股公司,不再纳入母公司合并报表。
三、增资落地完整步骤
步骤 1:欣旺达董事会审议通过子公司增资扩股方案,与小米签署正式增资协议。
步骤 2:小米全资子公司瀚星创投完成 17 亿元增资款实缴,认购新增股份。
步骤 3:完成工商变更登记,更新股东名册,小米正式成为欣旺达动力第三大股东。
步骤 4:启动董事会换届选举,调整董事会席位,优化公司治理架构。
步骤 5:双方落地技术协同与产能配套,推进定制化动力电池项目建设。
四、整体总结
小米 17 亿元入股欣旺达动力并成为第三大股东,是车企向上游电池产业链布局的重要举措。股权绑定巩固了双方龙甲电池项目合作,保障小米汽车电芯产能;欣旺达动力拿到充足资金扩大产能,同时引入优质车企股东,订单与资金双重保障。本次合作打通了车企与电池企业的长期合作通道,进一步完善新能源汽车上下游产业生态。
【相关 FAQ】
问题 1:小米本次入股欣旺达动力的投资金额是多少,增资后持股比例是多少?
回答 1:小米出资总额为 17 亿元,增资完成后持有欣旺达动力 5.34% 的股份,成为公司第三大股东。
问题 2:小米入股欣旺达动力之后,双方主要会开展哪些业务协同?
回答 2:双方会联合迭代龙甲电池技术,共建专属电芯产线,保障小米澎程系列车型的电池供货,同时在电芯研发、质量测试、产能排期等全环节深度合作。
问题 3:小米入股完成后,欣旺达动力的股东排名是怎样的?
回答 3:第一大股东为欣旺达惠州新能源,第二大股东为理想汽车,小米持股 5.34% 位列第三大股东。
【数据来源】
[2026-10-30](小米 17 亿元入股欣旺达动力,正式成为第三大股东)汽车之家车家号
[2026-10-30](继理想之后,小米 17 亿入股欣旺达动力成第三大股东)新浪科技新浪财经
[2026-10-30](欣旺达:子公司欣旺达动力获小米 17 亿元增资并 “出表”)证券之星
[2026-10-29](欣旺达电子股份有限公司关于子公司欣旺达动力增资扩股的公告)东方财富网
免责声明
本文仅客观披露本次股权增资交易信息、股权结构与产业合作内容,仅作为新能源产业资讯分享;后续股权变更、产能建设、技术合作进度以欣旺达与小米双方官方公告为准;本文不构成股权投资、股票交易的决策依据。
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