这款是四缸 1.5L + 通用第一代 6AT 的入门代步紧凑型轿车，定位就是家用通勤；优点是底盘厚实、隔音在同期合资自吸里不错、空间够用、配件便宜、保有量大；短板很明确，动力偏弱、低配寒酸、老车容易出现机脚抖动、冷却系统渗漏、转向卡滞等通病，适合佛系代步，不适合激烈驾驶与高速频繁超车。原厂指导价 11.99 万，属于当年英朗车系的最低配自动版本，织物座椅、手动空调，没有中控大屏。
一、基础参数清单
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5L Ecotec 自吸四缸，114 马力 / 84 kW，143 N・m |
| 变速箱 | 通用 6 速手自一体 AT（第一代 6AT） |
| 车身 | 4587×1798×1463 mm，轴距 2640 mm，5 座 |
| 悬架 | 前麦弗逊独立，后多连杆独立悬架 |
| 油箱 | 44 L，整备质量约 1255 kg |
| 官方 NEDC | 6.1 L/100 km；车主实际综合约 6.8–7.8 L |
| 驱动 | 前置前驱，国五排放 |
二、分项表现
- 动力与变速箱
- 油耗
- 底盘与行驶质感
- 空间
- 配置（低配进取重点）
- 内饰与做工
起步、低速偏肉，满载再开空调之后超车信心不足；这台 6AT 低速存在明显顿挫、升档偏慢，降档反应迟钝，但相比同期干式双离合可靠性更好，按时换油很多可以跑到十几万公里；自带自动启停，多数车主反馈不好用，日常大多选择关闭。
国道匀速能压到 6 L 左右；市区拥堵普遍 7.5 L 上下，属于正常家用自吸水平，不算特别省油，但也不费油。
这是它一大亮点，后独立悬架，滤震柔和，高速稳定性、底盘紧实感优于同期很多同价位日系；隔音在当年入门合资里属于中上；缺点是转向偏重，部分车辆后期出现转向卡滞、回位差（厂家有相关召回）。
后排对于家用足够，腿部空间宽裕；但坐垫偏短，中间地台凸起；后备箱容积正常，适合日常买菜、短途行李；车内储物格不多。
标配：ABS、EBD、双安全气囊、ESP、上坡辅助、电动调节外后视镜。
缺失：织物座椅、手动空调、无中控屏、无倒车影像、无多功能方向盘、无后排出风口、无后排阅读灯；想要大屏、倒车影像基本都要后期改装。
内饰用料偏硬塑料，装配尚可，但年限上来容易出现顶棚脱胶、饰板异响、天窗异响；漆面容易起泡。
三、常见老化通病（二手重点检查）
- 发动机机脚胶老化：最普遍，怠速抖动、挂 D 档震动明显，更换全套机脚即可大幅改善。
- 冷却系统渗漏：副水壶、水泵、节温器、机油散热器容易渗水、串防冻液。
- 转向系统：方向机卡滞、偏重、回位不良，属于当年已知问题，可以查召回记录。
- 第一代 6AT：长期不换油容易出现顿挫加剧、打滑；建议 6 万 km 更换变速箱油。
- 其他小毛病：内外循环电机异响、碳罐吹洗泵故障、车顶棚脱落、门锁跳锁、减震顶胶异响。
四、适合人群与不适合人群
✅ 适合：代步通勤、家用买菜、预算有限二手代步、追求底盘质感、不想碰三缸。
❌ 不适合：经常高速超车、喜欢激烈驾驶、想要丰富原厂配置、懒得折腾维修。
五、保养建议
- 机油：5W‑30，按时更换；
- 变速箱油：建议 5–6 万公里更换，不要等到打滑再处理；
- 如果入手二手，优先试怠速抖动、冷车有无漏水、转向是否卡滞、变速箱低速换挡是否异常。
【相关 FAQ】
问题 1：英朗 15N 自动进取动力怎么样，会不会很肉？
回答 1：114 匹自吸，佛系代步够用，满载加空调、高速超车会明显乏力，变速箱降档慢，不适合激烈驾驶。
问题 2：这款英朗的 6AT 靠谱吗？
回答 2：比同期干式双离合稳定，但属于通用第一代 6AT，如果长期不换油容易顿挫加剧；按时保养，很多可以稳定跑十几万公里。
问题 3：15N 自动进取原厂有中控大屏和倒车影像吗？
回答 3：没有，作为最低配进取版，原厂没有大屏、倒车影像、多功能方向盘，想要都需要后期加装。
问题 4：二手买这台英朗，最该检查哪些地方？
回答 4：重点看发动机机脚胶带来的怠速抖动、冷却系统有无渗水、转向是否卡滞、变速箱低速顿挫、顶棚和天窗异响。
【参考资料】
[2026-11-09]（2015 款英朗 15N 自动进取参数）懂车帝
[2026-11-09]（车主口碑）汽车之家
[2026-11-09]（15–17 英朗通病汇总）维修论坛
[2026-11-09]（通用初代 6AT 养护）爱卡汽车
【免责声明】
以上表现基于原厂状态与大量车主长期反馈；二手车表现受保养、里程、是否出过事故影响很大；购买二手务必上架检测，重点排查冷却系统、转向与变速箱。