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忘掉道奇挑战者地狱猫吧，本田已经进入了短程加速赛车的舞台，它的目标是让约翰·福斯(John Force)看起来像个新手一样驾驶它的本田e-Drag赛车。这家日本汽车制造商也一直在努力创造一款名为K-Climb的专用登山赛车。这些车展示了在不增加功率输出的情况下，利用轻质材料实现令人印象深刻的性能。上周我们报道了这两款车将在2021年东京汽车沙龙上亮相，好消息是本田兑现了承诺，现在我们终于可以亲眼看看这些JDM的怪异之处了。

窃取本田车展的汽车必须是e-Drag，它是基于Honda e电动城市车的。这家日本制造商首先剥离了多余重量的库存模型。外部采用碳纤维车顶，一体式前饰板以及轻质的挡泥板。内部装有防滚架和Kirkey赛车桶座椅。本田e-Drag通过包裹在M&H径向拖链中的17英寸NA2 NSX-R车轮，将其148马力和221 lb-ft的扭矩传递给车轮，而标准车可以在八秒钟内将其螺栓固定到60，希望这个小怪兽能与他的哥哥Civic Type-R保持一致，它将在中低档五秒范围内进行同样的测试。

N-One K-Climb还遵循轻便可创造性能的理论。不到70匹马力，这个小小的赛车手将不会创造任何记录，但事实证明这是个爆炸。本田增加了碳纤维格栅，引擎盖和保险杠以减轻重量，而这枚小火箭肯定会牢牢抓住任何赛车线，这要归功于一套15英寸轮圈，包裹在粘性的横滨Advan轮胎和KS Hipermax Max IV中。 SP可调悬挂。

为了让人们知道这个小小的逃路很严重，还配备了HKS中心出口排气消声器和螺栓固定式防滚架。本田一直以轻型跑车而闻名，很高兴看到该公司仍然对这种方法感到自豪。