前沿汽车资讯:特斯拉甚至没有透露其备受期待的皮卡

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特斯拉甚至没有透露其备受期待的皮卡(据传称为Model B)，在此之前，特斯拉的R1T面临着来自Rivian的激烈竞争。为了使竞争更加激烈，总部位于纽约的汽车制造商Bollinger一直在研发电动SUV和皮卡车B1和B2。Bollinger已经以原型形式展示了B1和B2的外观，但现在该公司已经公开了生产版本以及所有多汁的规格。

两种型号共享一个120kWh电池组，该电池组与四个电动机(每个车轴一个)配合使用，构成了四轮驱动系统。Bollinger说，总输出为614马力和668 lb-ft的扭矩，这对于0-60 mph的时间为4.5秒，最高速度为100 mph以及200英里的范围来说是一个好选择。

这些都是令人印象深刻的数字，而Bollinger的电池不仅可以快速行驶。两种电池组均可通过家用插座提供220V充电，或通过CCS端口提供快速充电。前者可以在10个小时左右为电池充电，而后者只需75分钟。

与特斯拉或其他电动汽车(如奥迪e-Tron和捷豹I-Pace)不同，布林线B1和B2零强调奢侈品，而注重诸如越野和货运能力之类的功利追求。两种型号都将在越野能力上与Land Rover Defender媲美，而B1的重量分配比接近50:50，进近角和离开角度分别为52和43度(与Defender相比)。它们的能力也非常出色，有效载荷为5,201磅，牵引能力为7,500磅，离地间隙为15英寸。

由于没有引擎或变速箱，因此Bollinger创建了获得专利的通道，该通道在汽车的整个长度上都可以使用。Bollinger说，卸下后排座椅后，B2皮卡可以装载72张4 x 8英尺胶合板。内部的其余部分同样是功利主义的，只有几个开关和少量仪表。车顶还装有可移动玻璃板，可营造出开放的驾驶体验。

Bollinger现在正在为B1和B2订舱，预定于2020年中期开始生产，并于2021年初开始交付。尽管应在2019年底之前宣布价格，但仍然没有定价的消息。

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